Angebote zu "Feuchtigkeit" (190 Treffer)

SKF 61808 2RS1 - MTRX11 Solid Oil - Rillenkugel...
€ 39.90 *
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MTRX Lager wurden von SKF Ingenieuren entwickelt, die selbst Biker sind. Sie sind für den Einsatz in stark verschmutzter Umgebung sowie in extremer Feuchtigkeit konzipiert. Sie eignen sich somit ideal für den Einsatz im Bike. Der mit Öl getränkte Polymerwerkstoff wird in den freien Raum des Lagers eingepresst. Dabei verbleibt ein sehr kleiner Spalt zwischen dem Polymer und den Wälzkörpern bzw. den Laufbahnen. Dieser lässt den ungehinderten Umlauf der Lagerteile zu. Das Polymermaterial hat eine poröse Struktur mit Millionen mikroskopisch kleiner Poren, welche das Schmieröl durch die Oberflächenspannung zurückhalten. Im Betrieb gibt das Polymermaterial Schmieröl in den kleinen Spalt ab und sorgt somit für eine effektive Schmierung. Ein mit Solid Oil gefülltes Lager enthält die zwei- bis vierfache Ölmenge eines mit Schmierfett befüllten Lagers, sind lebensdauergeschmiert und können nicht nachgeschmiert werden. Solid Oil kann nicht ausgewaschen werden und füllt praktisch den kompletten freien Raum im Lager, wodurch die Menge an Schmutz und Verunreinigungen, die ins Lager eindringen kann, begrenzt wird. Die Polymerfüllung stützt die integrierten Dichtungen während der Hochdruckreinigung ab und verbessert damit zusätzlich die Dichtwirkung. Kein Auswaschen des Schmierstoffs möglich Verringertes Korrosionsrisiko Erhöhtes Schmierstoffreservoir Längere Schmierstoffgebrauchsdauer Eindringen von Fremdpartikeln in das Lager wird vermieden Geringe Umweltbelastung, da kein Fett aus dem Lager austritt Ringe und Kugeln aus 100Cr6 Wälzlagerstahl Hinweis: Nur für die Verwendung in Fahrrädern!

Anbieter: Bike24
Stand: Sep 19, 2018
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SKF 61806 2RS1 - MTRX10 Solid Oil - Rillenkugel...
€ 28.90 *
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MTRX Lager wurden von SKF Ingenieuren entwickelt, die selbst Biker sind. Sie sind für den Einsatz in stark verschmutzter Umgebung sowie in extremer Feuchtigkeit konzipiert. Sie eignen sich somit ideal für den Einsatz im Bike. Der mit Öl getränkte Polymerwerkstoff wird in den freien Raum des Lagers eingepresst. Dabei verbleibt ein sehr kleiner Spalt zwischen dem Polymer und den Wälzkörpern bzw. den Laufbahnen. Dieser lässt den ungehinderten Umlauf der Lagerteile zu. Das Polymermaterial hat eine poröse Struktur mit Millionen mikroskopisch kleiner Poren, welche das Schmieröl durch die Oberflächenspannung zurückhalten. Im Betrieb gibt das Polymermaterial Schmieröl in den kleinen Spalt ab und sorgt somit für eine effektive Schmierung. Ein mit Solid Oil gefülltes Lager enthält die zwei- bis vierfache Ölmenge eines mit Schmierfett befüllten Lagers, sind lebensdauergeschmiert und können nicht nachgeschmiert werden. Solid Oil kann nicht ausgewaschen werden und füllt praktisch den kompletten freien Raum im Lager, wodurch die Menge an Schmutz und Verunreinigungen, die ins Lager eindringen kann, begrenzt wird. Die Polymerfüllung stützt die integrierten Dichtungen während der Hochdruckreinigung ab und verbessert damit zusätzlich die Dichtwirkung. Kein Auswaschen des Schmierstoffs möglich Verringertes Korrosionsrisiko Erhöhtes Schmierstoffreservoir Längere Schmierstoffgebrauchsdauer Eindringen von Fremdpartikeln in das Lager wird vermieden Geringe Umweltbelastung, da kein Fett aus dem Lager austritt Ringe und Kugeln aus 100Cr6 Wälzlagerstahl Hinweis: Nur für die Verwendung in Fahrrädern! 61806 Lager kommen bei BB30 Innenlagern zum Einsatz.

Anbieter: Bike24
Stand: Sep 19, 2018
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SKF 61900 2RS1 - MTRX02 Solid Oil - Rillenkugel...
€ 16.90 *
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MTRX Lager wurden von SKF Ingenieuren entwickelt, die selbst Biker sind. Sie sind für den Einsatz in stark verschmutzter Umgebung sowie in extremer Feuchtigkeit konzipiert. Sie eignen sich somit ideal für den Einsatz im Bike. Der mit Öl getränkte Polymerwerkstoff wird in den freien Raum des Lagers eingepresst. Dabei verbleibt ein sehr kleiner Spalt zwischen dem Polymer und den Wälzkörpern bzw. den Laufbahnen. Dieser lässt den ungehinderten Umlauf der Lagerteile zu. Das Polymermaterial hat eine poröse Struktur mit Millionen mikroskopisch kleiner Poren, welche das Schmieröl durch die Oberflächenspannung zurückhalten. Im Betrieb gibt das Polymermaterial Schmieröl in den kleinen Spalt ab und sorgt somit für eine effektive Schmierung. Ein mit Solid Oil gefülltes Lager enthält die zwei- bis vierfache Ölmenge eines mit Schmierfett befüllten Lagers, sind lebensdauergeschmiert und können nicht nachgeschmiert werden. Solid Oil kann nicht ausgewaschen werden und füllt praktisch den kompletten freien Raum im Lager, wodurch die Menge an Schmutz und Verunreinigungen, die ins Lager eindringen kann, begrenzt wird. Die Polymerfüllung stützt die integrierten Dichtungen während der Hochdruckreinigung ab und verbessert damit zusätzlich die Dichtwirkung. Kein Auswaschen des Schmierstoffs möglich Verringertes Korrosionsrisiko Erhöhtes Schmierstoffreservoir Längere Schmierstoffgebrauchsdauer Eindringen von Fremdpartikeln in das Lager wird vermieden Geringe Umweltbelastung, da kein Fett aus dem Lager austritt Ringe und Kugeln aus 100Cr6 Wälzlagerstahl Hinweis: Nur für die Verwendung in Fahrrädern!

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Stand: Sep 19, 2018
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SKF 61800 2RS1 - MTRX01 Solid Oil - Rillenkugel...
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MTRX Lager wurden von SKF Ingenieuren entwickelt, die selbst Biker sind. Sie sind für den Einsatz in stark verschmutzter Umgebung sowie in extremer Feuchtigkeit konzipiert. Sie eignen sich somit ideal für den Einsatz im Bike. Der mit Öl getränkte Polymerwerkstoff wird in den freien Raum des Lagers eingepresst. Dabei verbleibt ein sehr kleiner Spalt zwischen dem Polymer und den Wälzkörpern bzw. den Laufbahnen. Dieser lässt den ungehinderten Umlauf der Lagerteile zu. Das Polymermaterial hat eine poröse Struktur mit Millionen mikroskopisch kleiner Poren, welche das Schmieröl durch die Oberflächenspannung zurückhalten. Im Betrieb gibt das Polymermaterial Schmieröl in den kleinen Spalt ab und sorgt somit für eine effektive Schmierung. Ein mit Solid Oil gefülltes Lager enthält die zwei- bis vierfache Ölmenge eines mit Schmierfett befüllten Lagers, sind lebensdauergeschmiert und können nicht nachgeschmiert werden. Solid Oil kann nicht ausgewaschen werden und füllt praktisch den kompletten freien Raum im Lager, wodurch die Menge an Schmutz und Verunreinigungen, die ins Lager eindringen kann, begrenzt wird. Die Polymerfüllung stützt die integrierten Dichtungen während der Hochdruckreinigung ab und verbessert damit zusätzlich die Dichtwirkung. Kein Auswaschen des Schmierstoffs möglich Verringertes Korrosionsrisiko Erhöhtes Schmierstoffreservoir Längere Schmierstoffgebrauchsdauer Eindringen von Fremdpartikeln in das Lager wird vermieden Geringe Umweltbelastung, da kein Fett aus dem Lager austritt Ringe und Kugeln aus 100Cr6 Wälzlagerstahl Hinweis: Nur für die Verwendung in Fahrrädern!

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Stand: Sep 19, 2018
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SKF 619/8 2RS1 - MTRX05 Solid Oil - Rillenkugel...
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MTRX Lager wurden von SKF Ingenieuren entwickelt, die selbst Biker sind. Sie sind für den Einsatz in stark verschmutzter Umgebung sowie in extremer Feuchtigkeit konzipiert. Sie eignen sich somit ideal für den Einsatz im Bike. Der mit Öl getränkte Polymerwerkstoff wird in den freien Raum des Lagers eingepresst. Dabei verbleibt ein sehr kleiner Spalt zwischen dem Polymer und den Wälzkörpern bzw. den Laufbahnen. Dieser lässt den ungehinderten Umlauf der Lagerteile zu. Das Polymermaterial hat eine poröse Struktur mit Millionen mikroskopisch kleiner Poren, welche das Schmieröl durch die Oberflächenspannung zurückhalten. Im Betrieb gibt das Polymermaterial Schmieröl in den kleinen Spalt ab und sorgt somit für eine effektive Schmierung. Ein mit Solid Oil gefülltes Lager enthält die zwei- bis vierfache Ölmenge eines mit Schmierfett befüllten Lagers, sind lebensdauergeschmiert und können nicht nachgeschmiert werden. Solid Oil kann nicht ausgewaschen werden und füllt praktisch den kompletten freien Raum im Lager, wodurch die Menge an Schmutz und Verunreinigungen, die ins Lager eindringen kann, begrenzt wird. Die Polymerfüllung stützt die integrierten Dichtungen während der Hochdruckreinigung ab und verbessert damit zusätzlich die Dichtwirkung. Kein Auswaschen des Schmierstoffs möglich Verringertes Korrosionsrisiko Erhöhtes Schmierstoffreservoir Längere Schmierstoffgebrauchsdauer Eindringen von Fremdpartikeln in das Lager wird vermieden Geringe Umweltbelastung, da kein Fett aus dem Lager austritt Ringe und Kugeln aus 100Cr6 Wälzlagerstahl Hinweis: Nur für die Verwendung in Fahrrädern!

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SKF 608 2RS1 - MTRX03 Solid Oil - Rillenkugella...
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MTRX Lager wurden von SKF Ingenieuren entwickelt, die selbst Biker sind. Sie sind für den Einsatz in stark verschmutzter Umgebung sowie in extremer Feuchtigkeit konzipiert. Sie eignen sich somit ideal für den Einsatz im Bike. Der mit Öl getränkte Polymerwerkstoff wird in den freien Raum des Lagers eingepresst. Dabei verbleibt ein sehr kleiner Spalt zwischen dem Polymer und den Wälzkörpern bzw. den Laufbahnen. Dieser lässt den ungehinderten Umlauf der Lagerteile zu. Das Polymermaterial hat eine poröse Struktur mit Millionen mikroskopisch kleiner Poren, welche das Schmieröl durch die Oberflächenspannung zurückhalten. Im Betrieb gibt das Polymermaterial Schmieröl in den kleinen Spalt ab und sorgt somit für eine effektive Schmierung. Ein mit Solid Oil gefülltes Lager enthält die zwei- bis vierfache Ölmenge eines mit Schmierfett befüllten Lagers, sind lebensdauergeschmiert und können nicht nachgeschmiert werden. Solid Oil kann nicht ausgewaschen werden und füllt praktisch den kompletten freien Raum im Lager, wodurch die Menge an Schmutz und Verunreinigungen, die ins Lager eindringen kann, begrenzt wird. Die Polymerfüllung stützt die integrierten Dichtungen während der Hochdruckreinigung ab und verbessert damit zusätzlich die Dichtwirkung. Kein Auswaschen des Schmierstoffs möglich Verringertes Korrosionsrisiko Erhöhtes Schmierstoffreservoir Längere Schmierstoffgebrauchsdauer Eindringen von Fremdpartikeln in das Lager wird vermieden Geringe Umweltbelastung, da kein Fett aus dem Lager austritt Ringe und Kugeln aus 100Cr6 Wälzlagerstahl Hinweis: Nur für die Verwendung in Fahrrädern!

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MTRX Lager wurden von SKF Ingenieuren entwickelt, die selbst Biker sind. Sie sind für den Einsatz in stark verschmutzter Umgebung sowie in extremer Feuchtigkeit konzipiert. Sie eignen sich somit ideal für den Einsatz im Bike. Der mit Öl getränkte Polymerwerkstoff wird in den freien Raum des Lagers eingepresst. Dabei verbleibt ein sehr kleiner Spalt zwischen dem Polymer und den Wälzkörpern bzw. den Laufbahnen. Dieser lässt den ungehinderten Umlauf der Lagerteile zu. Das Polymermaterial hat eine poröse Struktur mit Millionen mikroskopisch kleiner Poren, welche das Schmieröl durch die Oberflächenspannung zurückhalten. Im Betrieb gibt das Polymermaterial Schmieröl in den kleinen Spalt ab und sorgt somit für eine effektive Schmierung. Ein mit Solid Oil gefülltes Lager enthält die zwei- bis vierfache Ölmenge eines mit Schmierfett befüllten Lagers, sind lebensdauergeschmiert und können nicht nachgeschmiert werden. Solid Oil kann nicht ausgewaschen werden und füllt praktisch den kompletten freien Raum im Lager, wodurch die Menge an Schmutz und Verunreinigungen, die ins Lager eindringen kann, begrenzt wird. Die Polymerfüllung stützt die integrierten Dichtungen während der Hochdruckreinigung ab und verbessert damit zusätzlich die Dichtwirkung. Kein Auswaschen des Schmierstoffs möglich Verringertes Korrosionsrisiko Erhöhtes Schmierstoffreservoir Längere Schmierstoffgebrauchsdauer Eindringen von Fremdpartikeln in das Lager wird vermieden Geringe Umweltbelastung, da kein Fett aus dem Lager austritt Ringe und Kugeln aus 100Cr6 Wälzlagerstahl Hinweis: Nur für die Verwendung in Fahrrädern!

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