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CUBE STEREO HYBRID 140 Race 500 - 27.5´ MTB E-B...
3.699,00 € *
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Der neue Maßstab für All-Mountain-E-Bikes! Das Cube Stereo Hybrid 140 Race setzt neue Maßstäbe für All-Mountain-E-Bikes. Ob wegen der einmaligen Ausgewogenheit und des geringen Rahmengewichts, wegen des herausragenden Fahrverhaltens der Agile Ride Geometry oder wegen der zuverlässigen Komponenten - dieses Bike ist der Konkurrenz mehr als einen Schritt voraus! Durch Features wie die hydraulischen Magura Scheibenbremsen, die breit gefächerte Shimano 11-Gang-Schaltung und die leicht abstimmbaren Fox Federungskomponenten schreit es geradezu nach epischen Singletrail-Abenteuern. Nimmst du die Herausforderung an? CUBE´s Maxime auf den Punkt gebracht: maximale Performance, keine Kompromisse. Beim Stereo Hybrid 140 Race haben CUBE auf bewährte Features wie die hochgelobte Agile Trail Geometry (ATG) und die Efficient Trail Control (ETC) Kinematik gesetzt. CUBE´s Ingenieure haben so lange daran gefeilt, bis sie sich sicher waren, dass dieser Rahmen der Beste seiner Art ist. Dank der Tuned Drive Position (TDP) ist der Bosch Antrieb bestmöglich positioniert. Für besseres Handling konnten sie dadurch die Kettenstreben verkürzen. Es ist aber immer noch genug Platz für griffige, komfortable 2.6 Zoll Reifen. Der 148 mm Boost Hinterbau lässt dich auch auf den härtesten Abfahrten präzise die Spur halten und die tiefe Akkuposition sorgt für noch besseres Handling. Auch an smarte Details wie die interne Zugführung für dauerhaft geschmeidiges Schalten mit geringerem Wartungsaufwand haben CUBE gedacht. Aluminium Ultralite - Die thermisch behandelte, äußerst zugfeste Aluminiumlegierung 7005 für allerhöchste Ansprüche ist sehr steif, ermüdungssicher, sehr korrosionsbeständig und besitzt eine hohe Bruchdehnung. 3-fach konifiziert ermöglicht sie ultraleichte Rohrsätze mit geringen Wandstärken bei höchster Steifigkeit. Advanced Hydroforming - Die hochwertigen CUBE Aluminiumrahmen werden mit dem aufwändigen Hydroforming Verfahren hergestellt. Mit herkömmlichen Hydroforming-Prozessen sind diese komplexe Form und die technischen Vorteile nicht zu erzielen. Da diese Fertigungsmethode die Zahl der Schweißnähte reduziert, verringert man das Gewicht bei gleichzeitigem Stabilitätszuwachs. Gravity Casting - Gravity Casting ist die nächste Stufe im High-End Aluminium Rahmenbau. In einem aufwändigen Verfahren mit vielen nachgelagerten Bearbeitungsschritten werden aus flüssigem Aluminium hochkomplexe Rahmensegmente hergestellt. Sie vereinen Motor-, Motorcover- und Batteriebefestigung sowie Zugverlegung in einem elementaren Teil, das immer perfekt auf den jeweiligen Einsatzzweck abgestimmt ist. Der hohe Integrationsgrad und die, mittels Finite Elemente Analyse spannungs- und formoptimierte, Tragstruktur werden erst durch die Gusstechnologie möglich. Smooth Welded - Dieses aufwendige Verfahren mit gedoppelten Schweißnähten hat gleich zwei Vorteile. Zum einen verbessert es die Festigkeit der Schweißnähte und minimiert Lastspitzen an den Rohrübergängen durch fließende Kraftverläufe und zum anderen verhilft es dem Rahmen zu einer besseren und organischeren Optik durch die sanften, fast nicht mehr erkennbaren Übergänge. Agile Trail Geometry - Mit der Agile Trail Geometry übernehmen CUBE die Vorzüge der Agile Ride Geometry, setzen sie aber gezielter auf den aggressiven Traileinsatz um. Dies wird durch eine kompaktere Bauweise des Rahmens mit einem noch tieferen Oberrohr und einer dadurch verbesserten Überstandshöhe erreicht. In Folge erhält der Fahrer mehr Bewegungsfreiheit auf dem Bike und der Schwerpunkt wandert tiefer, das zusammen ein agileres Handling und mehr Fahrspaß auf dem Trail garantiert. Optimal Drive Position - Beim Ebike stellt der Motor durch sein Gewicht und den Antriebsanschluss eine Herausforderung an die Rahmenkonstruktion dar. Daher entwickelte CUBE eine innovativ konstruierte Rahmenform für die neuen Ebikes. Der durch die Motoraufnahme, Schwingendrehpunkt und Dämpferauge sehr komplexe Tretlagerbereich wird aus zwei geschmiedeten Hälften zusammengesetzt. Gleichzeitig nimmt die Vertiefung im vorderen Bereich zusammen mit dem speziellen Unterrohr den Akku auf, der hierdurch sehr tief im Rad montiert werden kann. Die positiven Folgen sind ein extrem tiefer Schwerpunkt für hervorragende Agilität bei gleichzeitig hoher Steifigkeit im gesamten Tretlagerbereich. FOX Customized Setup - Eine aufwändig entwickelte Kinematik kann nur perfekt funktionieren, wenn das zugehörige Federbein optimal auf diese abgestimmt ist. Aus diesem Grund hat CUBE in

Anbieter: Bike24
Stand: 12.01.2018
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Der neue Maßstab für All-Mountain-E-Bikes! Das Cube Stereo Hybrid 140 Race setzt neue Maßstäbe für All-Mountain-E-Bikes. Ob wegen der einmaligen Ausgewogenheit und des geringen Rahmengewichts, wegen des herausragenden Fahrverhaltens der Agile Ride Geometry oder wegen der zuverlässigen Komponenten - dieses Bike ist der Konkurrenz mehr als einen Schritt voraus! Durch Features wie die hydraulischen Magura Scheibenbremsen, die breit gefächerte Shimano 11-Gang-Schaltung und die leicht abstimmbaren Fox Federungskomponenten schreit es geradezu nach epischen Singletrail-Abenteuern. Nimmst du die Herausforderung an? CUBE´s Maxime auf den Punkt gebracht: maximale Performance, keine Kompromisse. Beim Stereo Hybrid 140 Race haben CUBE auf bewährte Features wie die hochgelobte Agile Trail Geometry (ATG) und die Efficient Trail Control (ETC) Kinematik gesetzt. CUBE´s Ingenieure haben so lange daran gefeilt, bis sie sich sicher waren, dass dieser Rahmen der Beste seiner Art ist. Dank der Tuned Drive Position (TDP) ist der Bosch Antrieb bestmöglich positioniert. Für besseres Handling konnten sie dadurch die Kettenstreben verkürzen. Es ist aber immer noch genug Platz für griffige, komfortable 2.6 Zoll Reifen. Der 148 mm Boost Hinterbau lässt dich auch auf den härtesten Abfahrten präzise die Spur halten und die tiefe Akkuposition sorgt für noch besseres Handling. Auch an smarte Details wie die interne Zugführung für dauerhaft geschmeidiges Schalten mit geringerem Wartungsaufwand haben CUBE gedacht. Aluminium Ultralite - Die thermisch behandelte, äußerst zugfeste Aluminiumlegierung 7005 für allerhöchste Ansprüche ist sehr steif, ermüdungssicher, sehr korrosionsbeständig und besitzt eine hohe Bruchdehnung. 3-fach konifiziert ermöglicht sie ultraleichte Rohrsätze mit geringen Wandstärken bei höchster Steifigkeit. Advanced Hydroforming - Die hochwertigen CUBE Aluminiumrahmen werden mit dem aufwändigen Hydroforming Verfahren hergestellt. Mit herkömmlichen Hydroforming-Prozessen sind diese komplexe Form und die technischen Vorteile nicht zu erzielen. Da diese Fertigungsmethode die Zahl der Schweißnähte reduziert, verringert man das Gewicht bei gleichzeitigem Stabilitätszuwachs. Gravity Casting - Gravity Casting ist die nächste Stufe im High-End Aluminium Rahmenbau. In einem aufwändigen Verfahren mit vielen nachgelagerten Bearbeitungsschritten werden aus flüssigem Aluminium hochkomplexe Rahmensegmente hergestellt. Sie vereinen Motor-, Motorcover- und Batteriebefestigung sowie Zugverlegung in einem elementaren Teil, das immer perfekt auf den jeweiligen Einsatzzweck abgestimmt ist. Der hohe Integrationsgrad und die, mittels Finite Elemente Analyse spannungs- und formoptimierte, Tragstruktur werden erst durch die Gusstechnologie möglich. Smooth Welded - Dieses aufwendige Verfahren mit gedoppelten Schweißnähten hat gleich zwei Vorteile. Zum einen verbessert es die Festigkeit der Schweißnähte und minimiert Lastspitzen an den Rohrübergängen durch fließende Kraftverläufe und zum anderen verhilft es dem Rahmen zu einer besseren und organischeren Optik durch die sanften, fast nicht mehr erkennbaren Übergänge. Agile Trail Geometry - Mit der Agile Trail Geometry übernehmen CUBE die Vorzüge der Agile Ride Geometry, setzen sie aber gezielter auf den aggressiven Traileinsatz um. Dies wird durch eine kompaktere Bauweise des Rahmens mit einem noch tieferen Oberrohr und einer dadurch verbesserten Überstandshöhe erreicht. In Folge erhält der Fahrer mehr Bewegungsfreiheit auf dem Bike und der Schwerpunkt wandert tiefer, das zusammen ein agileres Handling und mehr Fahrspaß auf dem Trail garantiert. Optimal Drive Position - Beim Ebike stellt der Motor durch sein Gewicht und den Antriebsanschluss eine Herausforderung an die Rahmenkonstruktion dar. Daher entwickelte CUBE eine innovativ konstruierte Rahmenform für die neuen Ebikes. Der durch die Motoraufnahme, Schwingendrehpunkt und Dämpferauge sehr komplexe Tretlagerbereich wird aus zwei geschmiedeten Hälften zusammengesetzt. Gleichzeitig nimmt die Vertiefung im vorderen Bereich zusammen mit dem speziellen Unterrohr den Akku auf, der hierdurch sehr tief im Rad montiert werden kann. Die positiven Folgen sind ein extrem tiefer Schwerpunkt für hervorragende Agilität bei gleichzeitig hoher Steifigkeit im gesamten Tretlagerbereich. FOX Customized Setup - Eine aufwändig entwickelte Kinematik kann nur perfekt funktionieren, wenn das zugehörige Federbein optimal auf diese abgestimmt ist. Aus diesem Grund hat CUBE in

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ZIPP 900 Schlauchreifen Bahn Carbon Scheibenrad...
1.739,00 €
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1.249,00 € *
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Mit dem Erscheinen des 900 hat Zipp das Leistungsniveau von Scheibenräder noch weiter erhöht. Dieses Bahn Hinterrad beeindruckt mit einem besonders niedrigem Gewicht, bei gleichzeitig hoher Steifigkeit. Zipp beeindruckte bereits bei der Gründung vor 20 Jahre mit konkurrenzlos leichten Carbon Scheibenlaufrädern. Das Zipp 900 spiegelt die Hingabe der Ingenieure wieder, Komponenten für sämtliche Leistungsklassen zu entwickeln. Durch ZIPPs patentiertes ABLC Felgenprofil (Aerodynamic Boundary Layer Control) wird der Luftwiderstand auch dann reduziert, wenn der Wind nicht frontal sondern im spitzen Winkel auf die Scheibe auftrifft. Der effektiv nutzbare Winkelbereich ist hier bedeutend größer als bei vergleichbaren Felgen. Dies wird durch einen speziellen Effekt, wie er auch am Golfball auftritt, erreicht. Aus diesem Grund besitzen ZIPP Laufräder die vielen kleinen Vertiefungen auf der Felgenoberfläche. Zusätzlich verwendet ZIPP die VCLC-Technologie (Visco-Elastic Constrained Layer Control), bei der besonders stoßabsorbierende, viskoelastische Materialen in die Carbonmatrix eingebracht werden. ZIPPs Carbon Bridge Technologie nutzt Kevlarfasern, die in den Kantenbereich der Carbonmatrix eingenäht wurden, um die Stoßresistenz zu erhöhen. Die tiefen Seitenflächen dämpfen Vibrationen zusätzlich. Für optimale Bremsperformance besitzt das Scheibenrad eine Quarz-Keramik Bremsfläche. Die patentierte Felgenform bietet mit einer Vielzahl von Schlauchreifen eine überragende Aerodynamik. Die Form des Felgenbetts wurde so optimiert, dass am Übergang von Felge zu Reifen nur minimale Verwirbelungen entstehen können. Technischer Hinweis: Dieses Laufrad erfordert Schlauchreifen, die auf die Felge aufgeklebt werden müssen. Bitte verwenden Sie hierzu nur Reifenkitt für Schlauchreifen (z.B. von Continental). Tufo Schlauchreifenklebeband darf nicht verwendet werden! Symbolbild: Entgegen der ersten Abbildung besitzt das Laufrad eine Nabe wie in den Abbildungen zwei und drei dargestellt.

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Stand: 17.04.2018
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ZIPP 900 Schlauchreifen Carbon Scheibenrad - Ma...
1.739,00 €
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Mit dem Erscheinen des 900 hat Zipp das Leistungsniveau von Scheibenrädern noch weiter erhöht. Dieses Laufrad beeindruckt mit einem besonders niedrigem Gewicht, bei gleichzeitig hoher Steifigkeit. Mit gerade mal 935g und einem Kassettenfreilauf ist das Zipp 900 leicht genug für bergige Triathlons und Zeitfahrkurse. Zipp beeindruckte bereits bei der Gründung vor 20 Jahre mit konkurrenzlos leichten Carbon Scheibenlaufrädern. Das Zipp 900 spiegelt die Hingabe der Ingenieure wieder Komponenten für sämtliche Leistungsklassen entwickeln. Durch ZIPPs patentiertes ABLC Felgenprofil (Aerodynamic Boundary Layer Control) wird der Luftwiderstand auch dann reduziert, wenn der Wind nicht frontal sondern im spitzen Winkel auf die Scheibe auf trifft. Der effektiv nutzbare Winkelbereich ist hier bedeutend größer als bei vergleichbaren Felgen. Dies wird durch einen speziellen Effekt, wie er auch am Golfball auftritt, erreicht. Aus diesem Grund besitzen ZIPP Laufräder die vielen kleinen Vertiefungen auf der Felgenoberfläche. Zusätzlich verwendet ZIPP die VCLC-Technologie (Visco-Elastic Constrained Layer Control), bei der besonders stoßabsorbierende, viskoelastische Materialen in die Carbonmatrix eingebracht werden. ZIPPs Carbon Bridge Technologie nutzt Kevlarfasern, die in den Kantenbereich der Carbonmatrix eingenäht wurden, um die Stoßresistenz zu erhöhen. Die tiefen Seitenflächen dämpfen Vibrationen zusätzlich. Neu für die aktuelle Saison ist die verbesserte Version V9 der Zipp 188 Hinterradnabe. Der Nabenkörper für eine höhere Steifigkeit überarbeitet und das Lager der nicht Antriebs-Seite um 7,5mm nach außen verlagert. Des Weiteren besitzt die Nabe nun vergrößerte Präzisions-Stahllager für eine längere Haltbarkeit. Die 188/V9 überzeugt mit einer um 25% gestiegenen Längssteifigkeit als vergleichbare Naben. Dieser Wert ist entscheidend für eine direkte Kraftübertragung bei Sprints. Ebenfalls ist auch die Seitensteifigkeit im Vergleich zum Vorgänger gestiegen. Für optimale Bremsperformance besitzt das Scheibenrad eine Quarz-Keramik Bremsfläche. Die patentierte Felgenform bietet mit einer Vielzahl von Schlauchreifen eine überragende Aerodynamik. Die Form des Felgenbetts wurde so optimiert, dass am Übergang von Felge zu Reifen nur minimale Verwirbelungen entstehen können. Technische Hinweise: Carbonfelgen dürfen nur mit speziellen Bremsbelägen, die explizit für Carbonfelgen geeignet sind, benutzt werden. Empfohlene Bremsbeläge für Zipp Carbon Laufräder: - Zipp Tangente Platinum Pro Evo Bremsbelag - Zipp Tangente High Performance Cork Bremsbelag - Zipp Tangente Platinum Pro Bremsbelag (erste Version) - SwissStop® Black Prince Bremsbelag - Bontrager cork Bremsbelag - Zipp carbon/carbon Bremsbelag - SwissStop® yellow Bremsbelag Dieses Laufrad erfordert Schlauchreifen, die auf die Felge aufgeklebt werden müssen. Bitte verwenden Sie hierzu nur Reifenkitt für Schlauchreifen (z.B. von Continental). Tufo Schlauchreifenklebeband darf nicht verwendet werden!

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Mit dem Erscheinen des 900 hat Zipp das Leistungsniveau von Scheibenrädern noch weiter erhöht. Dieses Laufrad beeindruckt mit einem besonders niedrigem Gewicht, bei gleichzeitig hoher Steifigkeit. Mit gerade mal 935g und einem Kassettenfreilauf ist das Zipp 900 leicht genug für bergige Triathlons und Zeitfahrkurse. Zipp beeindruckte bereits bei der Gründung vor 20 Jahre mit konkurrenzlos leichten Carbon Scheibenlaufrädern. Das Zipp 900 spiegelt die Hingabe der Ingenieure wieder Komponenten für sämtliche Leistungsklassen entwickeln. Durch ZIPPs patentiertes ABLC Felgenprofil (Aerodynamic Boundary Layer Control) wird der Luftwiderstand auch dann reduziert, wenn der Wind nicht frontal sondern im spitzen Winkel auf die Scheibe auf trifft. Der effektiv nutzbare Winkelbereich ist hier bedeutend größer als bei vergleichbaren Felgen. Dies wird durch einen speziellen Effekt, wie er auch am Golfball auftritt, erreicht. Aus diesem Grund besitzen ZIPP Laufräder die vielen kleinen Vertiefungen auf der Felgenoberfläche. Zusätzlich verwendet ZIPP die VCLC-Technologie (Visco-Elastic Constrained Layer Control), bei der besonders stoßabsorbierende, viskoelastische Materialen in die Carbonmatrix eingebracht werden. ZIPPs Carbon Bridge Technologie nutzt Kevlarfasern, die in den Kantenbereich der Carbonmatrix eingenäht wurden, um die Stoßresistenz zu erhöhen. Die tiefen Seitenflächen dämpfen Vibrationen zusätzlich. Neu für die aktuelle Saison ist die verbesserte Version V9 der Zipp 188 Hinterradnabe. Der Nabenkörper für eine höhere Steifigkeit überarbeitet und das Lager der nicht Antriebs-Seite um 7,5mm nach außen verlagert. Des Weiteren besitzt die Nabe nun vergrößerte Präzisions-Stahllager für eine längere Haltbarkeit. Die 188/V9 überzeugt mit einer um 25% gestiegenen Längssteifigkeit als vergleichbare Naben. Dieser Wert ist entscheidend für eine direkte Kraftübertragung bei Sprints. Ebenfalls ist auch die Seitensteifigkeit im Vergleich zum Vorgänger gestiegen. Für optimale Bremsperformance besitzt das Scheibenrad eine Quarz-Keramik Bremsfläche. Die patentierte Felgenform bietet mit einer Vielzahl von Schlauchreifen eine überragende Aerodynamik. Die Form des Felgenbetts wurde so optimiert, dass am Übergang von Felge zu Reifen nur minimale Verwirbelungen entstehen können. Technische Hinweise: Carbonfelgen dürfen nur mit speziellen Bremsbelägen, die explizit für Carbonfelgen geeignet sind, benutzt werden. Empfohlene Bremsbeläge für Zipp Carbon Laufräder: - Zipp Tangente Platinum Pro Evo Bremsbelag - Zipp Tangente High Performance Cork Bremsbelag - Zipp Tangente Platinum Pro Bremsbelag (erste Version) - SwissStop® Black Prince Bremsbelag - Bontrager cork Bremsbelag - Zipp carbon/carbon Bremsbelag - SwissStop® yellow Bremsbelag Dieses Laufrad erfordert Schlauchreifen, die auf die Felge aufgeklebt werden müssen. Bitte verwenden Sie hierzu nur Reifenkitt für Schlauchreifen (z.B. von Continental). Tufo Schlauchreifenklebeband darf nicht verwendet werden!

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Mit dem Erscheinen des 900 hat Zipp das Leistungsniveau von Scheibenrädern noch weiter erhöht. Dieses Laufrad beeindruckt mit einem besonders niedrigem Gewicht, bei gleichzeitig hoher Steifigkeit. Mit gerade mal 935g und einem Kassettenfreilauf ist das Zipp 900 leicht genug für bergige Triathlons und Zeitfahrkurse. Zipp beeindruckte bereits bei der Gründung vor 20 Jahre mit konkurrenzlos leichten Carbon Scheibenlaufrädern. Das Zipp 900 spiegelt die Hingabe der Ingenieure wieder Komponenten für sämtliche Leistungsklassen entwickeln. Durch ZIPPs patentiertes ABLC Felgenprofil (Aerodynamic Boundary Layer Control) wird der Luftwiderstand auch dann reduziert, wenn der Wind nicht frontal sondern im spitzen Winkel auf die Scheibe auf trifft. Der effektiv nutzbare Winkelbereich ist hier bedeutend größer als bei vergleichbaren Felgen. Dies wird durch einen speziellen Effekt, wie er auch am Golfball auftritt, erreicht. Aus diesem Grund besitzen ZIPP Laufräder die vielen kleinen Vertiefungen auf der Felgenoberfläche. Zusätzlich verwendet ZIPP die VCLC-Technologie (Visco-Elastic Constrained Layer Control), bei der besonders stoßabsorbierende, viskoelastische Materialen in die Carbonmatrix eingebracht werden. ZIPPs Carbon Bridge Technologie nutzt Kevlarfasern, die in den Kantenbereich der Carbonmatrix eingenäht wurden, um die Stoßresistenz zu erhöhen. Die tiefen Seitenflächen dämpfen Vibrationen zusätzlich. Neu für die aktuelle Saison ist die verbesserte Version V9 der Zipp 188 Hinterradnabe. Der Nabenkörper für eine höhere Steifigkeit überarbeitet und das Lager der nicht Antriebs-Seite um 7,5mm nach außen verlagert. Des Weiteren besitzt die Nabe nun vergrößerte Präzisions-Stahllager für eine längere Haltbarkeit. Die 188/V9 überzeugt mit einer um 25% gestiegenen Längssteifigkeit als vergleichbare Naben. Dieser Wert ist entscheidend für eine direkte Kraftübertragung bei Sprints. Ebenfalls ist auch die Seitensteifigkeit im Vergleich zum Vorgänger gestiegen. Für optimale Bremsperformance besitzt das Scheibenrad eine Quarz-Keramik Bremsfläche. Die patentierte Felgenform bietet mit einer Vielzahl von Schlauchreifen eine überragende Aerodynamik. Die Form des Felgenbetts wurde so optimiert, dass am Übergang von Felge zu Reifen nur minimale Verwirbelungen entstehen können. Technische Hinweise: Carbonfelgen dürfen nur mit speziellen Bremsbelägen, die explizit für Carbonfelgen geeignet sind, benutzt werden. Empfohlene Bremsbeläge für Zipp Carbon Laufräder: - Zipp Tangente Platinum Pro Evo Bremsbelag - Zipp Tangente High Performance Cork Bremsbelag - Zipp Tangente Platinum Pro Bremsbelag (erste Version) - SwissStop® Black Prince Bremsbelag - Bontrager cork Bremsbelag - Zipp carbon/carbon Bremsbelag - SwissStop® yellow Bremsbelag Dieses Laufrad erfordert Schlauchreifen, die auf die Felge aufgeklebt werden müssen. Bitte verwenden Sie hierzu nur Reifenkitt für Schlauchreifen (z.B. von Continental). Tufo Schlauchreifenklebeband darf nicht verwendet werden!

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Mit dem Erscheinen des 900 hat Zipp das Leistungsniveau von Scheibenrädern noch weiter erhöht. Dieses Laufrad beeindruckt mit einem besonders niedrigem Gewicht, bei gleichzeitig hoher Steifigkeit. Mit gerade mal 935g und einem Kassettenfreilauf ist das Zipp 900 leicht genug für bergige Triathlons und Zeitfahrkurse. Zipp beeindruckte bereits bei der Gründung vor 20 Jahre mit konkurrenzlos leichten Carbon Scheibenlaufrädern. Das Zipp 900 spiegelt die Hingabe der Ingenieure wieder Komponenten für sämtliche Leistungsklassen entwickeln. Durch ZIPPs patentiertes ABLC Felgenprofil (Aerodynamic Boundary Layer Control) wird der Luftwiderstand auch dann reduziert, wenn der Wind nicht frontal sondern im spitzen Winkel auf die Scheibe auf trifft. Der effektiv nutzbare Winkelbereich ist hier bedeutend größer als bei vergleichbaren Felgen. Dies wird durch einen speziellen Effekt, wie er auch am Golfball auftritt, erreicht. Aus diesem Grund besitzen ZIPP Laufräder die vielen kleinen Vertiefungen auf der Felgenoberfläche. Zusätzlich verwendet ZIPP die VCLC-Technologie (Visco-Elastic Constrained Layer Control), bei der besonders stoßabsorbierende, viskoelastische Materialen in die Carbonmatrix eingebracht werden. ZIPPs Carbon Bridge Technologie nutzt Kevlarfasern, die in den Kantenbereich der Carbonmatrix eingenäht wurden, um die Stoßresistenz zu erhöhen. Die tiefen Seitenflächen dämpfen Vibrationen zusätzlich. Neu für die aktuelle Saison ist die verbesserte Version V9 der Zipp 188 Hinterradnabe. Der Nabenkörper für eine höhere Steifigkeit überarbeitet und das Lager der nicht Antriebs-Seite um 7,5mm nach außen verlagert. Des Weiteren besitzt die Nabe nun vergrößerte Präzisions-Stahllager für eine längere Haltbarkeit. Die 188/V9 überzeugt mit einer um 25% gestiegenen Längssteifigkeit als vergleichbare Naben. Dieser Wert ist entscheidend für eine direkte Kraftübertragung bei Sprints. Ebenfalls ist auch die Seitensteifigkeit im Vergleich zum Vorgänger gestiegen. Für optimale Bremsperformance besitzt das Scheibenrad eine Quarz-Keramik Bremsfläche. Die patentierte Felgenform bietet mit einer Vielzahl von Schlauchreifen eine überragende Aerodynamik. Die Form des Felgenbetts wurde so optimiert, dass am Übergang von Felge zu Reifen nur minimale Verwirbelungen entstehen können. Technische Hinweise: Carbonfelgen dürfen nur mit speziellen Bremsbelägen, die explizit für Carbonfelgen geeignet sind, benutzt werden. Empfohlene Bremsbeläge für Zipp Carbon Laufräder: - Zipp Tangente Platinum Pro Evo Bremsbelag - Zipp Tangente High Performance Cork Bremsbelag - Zipp Tangente Platinum Pro Bremsbelag (erste Version) - SwissStop® Black Prince Bremsbelag - Bontrager cork Bremsbelag - Zipp carbon/carbon Bremsbelag - SwissStop® yellow Bremsbelag Dieses Laufrad erfordert Schlauchreifen, die auf die Felge aufgeklebt werden müssen. Bitte verwenden Sie hierzu nur Reifenkitt für Schlauchreifen (z.B. von Continental). Tufo Schlauchreifenklebeband darf nicht verwendet werden!

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Cube TWO15 frameset globalsquad S 2018
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Cube TWO15 frameset globalsquad 2018Mit dem Two15 HPA Rahmenset hast du die Möglichkeit, ein Worldcup-erprobtes High-End-Fahrwerk ganz individuell zu konfigurieren. Als echte Race-Replika natürlich passend im Global Squad Design.Der RahmenHinter dem Two15 Rahmendesign steht das gleiche, sehr erfolgreiche Viergelenkerkonzept wie bei all unseren Fullies. Warum ist das wichtig? Nun - es zeigt, dass wir an unseren Downhillern dieselbe Federungscharakteristik realisieren konnten wie bei unseren effizienten Trailbikes. Allerdings mit dem satten Federweg von 215 mm am Hinterbau und einem deutlich agileren Fahrverhalten als bei herkömmlichen DH Rahmendesigns. Doch die Kinematik war erst der Anfang - unsere Ingenieure haben auch alles darangesetzt, das Gewicht weiter nach unten zu schrauben. Mit seinem hydrogeformten, dreifach konifizierten Rohrsatz spielt dieser Rahmen in der Gewichtsklasse eines manchen Enduro-Bikes, bietet aber außerordentliche Lenkpräzision und schluckt anspruchsvolle Sektionen wie der Frosch die Fliege. Durch unsere Efficient Trail Control (ETC) Kinematik generiert das Two15 überragenden Grip und die interne Zugführung sorgt für einwandfreie Schaltvorgänge - und einen sexy Look.

Anbieter: Liquid-Life.de
Stand: 19.04.2018
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